विमान विमान

वर्तमान में चार परिपक्व विमान डे आइसिंग/एंटी आइसिंग तरीके हैं: केमिकल लिक्विड डे आइसिंग, गैस थर्मल डे आइसिंग, इलेक्ट्रिक थर्मल डे आइसिंग और मैकेनिकल डे आइसिंग। रासायनिक विधि बर्फ की परत को पिघलाने के लिए डी आइसिंग समाधान का उपयोग करना है, जैसे कि एथिलीन ग्लाइकोल, प्रोपलीन ग्लाइकोल, यूरिया, आदि। भौतिक विधि विमान की सतह को गर्म करने के लिए गर्म हवा, गर्म हवा, आदि का उपयोग करना है, जिससे यह बर्फ की परत को पिघला देता है। डी आइसिंग एक विमान से बर्फ हटाने की प्रक्रिया को संदर्भित करता है। एक बार जब बर्फ को हटा दिया जाता है, तो एक दूसरे कदम की आवश्यकता हो सकती है, जिसे एंटी आइसिंग के रूप में जाना जाता है, ताकि बर्फ को फिर से साफ करने के बाद फिर से बनने से रोका जा सके। ये दो प्रक्रियाएं आकाश में विमान, चालक दल और यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करती हैं।

डी आइसिंग एजेंट एक यौगिक है जो रासायनिक एथिलीन ग्लाइकोल और पानी से बना है। एथिलीन ग्लाइकोल विलायक पानी के ठंड बिंदु को कम करता है। दवा का सूत्र अलग -अलग मौसम की स्थिति के अनुसार भिन्न होता है, लेकिन सूत्र की परवाह किए बिना, समग्र एजेंट का उपयोग करने की विधि समान है। यह बर्फ, बर्फ, या ठंढ को हटाने के लिए एक नली के माध्यम से विमान पर गर्म और छिड़का हुआ है। डाइसिंग एजेंटों का उपयोग करते समय गति और संपूर्णता महत्वपूर्ण है। इसलिए, समय पर और व्यवस्थित तरीके से एप्लिकेशन प्रोग्राम को निष्पादित करना आवश्यक है, और तथाकथित निवास समय पर ध्यान दें, जो उस समय है जब विमान को डी आइसिंग के बाद फिर से जमाने से पहले पुन: उत्पन्न किया जाना चाहिए। प्रतिधारण समय यौगिक की संरचना के आधार पर भिन्न होता है और द्रव निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है। डी आइसिंग यौगिकों की उच्च लागत के कारण $ 5 प्रति गैलन तक पहुंचने के कारण, कार्यक्रम में हजारों डॉलर (प्रसंस्करण और भंडारण लागत पर विचार) हो सकता है, इसलिए यह होल्डिंग समय से अधिक नहीं करना महत्वपूर्ण है। हिरासत का समय यह भी बताता है कि विमान में सवार होने के बाद ही डी आइसिंग को केवल क्यों किया जाता है और विमान अन्य पहलुओं में टेकऑफ़ की तैयारी कर रहा है। निवास का समय केवल कुछ मिनट हो सकता है, इसलिए विमान को रनवे पर टैक्सी के लिए तैयार किया जाना चाहिए और डी आइसिंग के बाद जितनी जल्दी हो सके हवा में प्रवेश करना चाहिए।

संयुक्त राज्य अमेरिका के संघीय विमानन प्रशासन के नियमों के अनुसार, एक विमान के कुछ हिस्सों को डे आइसिंग और एंटी आइसिंग की आवश्यकता हो सकती है: पंख, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज पूंछ सतहों, धड़, इंजन एयर इंटेक और प्रशंसक ब्लेड, नियंत्रण सतहों और अंतराल, लैंडिंग गियर और लैंडिंग गियर डोर, एंटेना और सेंसर, और प्रोपेलर। ग्राउंड क्रू और फ्लाइट कर्मियों को यह निर्धारित करने के लिए एक साथ काम करना चाहिए कि किन सतहों को तापमान और मौसम की स्थिति के आधार पर डी आइस्ड करने की आवश्यकता है, साथ ही उपयोग करने के लिए सबसे अच्छी प्रक्रियाएं भी। संयुक्त राज्य अमेरिका के संघीय विमानन प्रशासन ने वाणिज्यिक विमानों के लिए 2 से 4 डी आइसिंग वाहनों का उपयोग करने की सिफारिश की है। कार्यक्रम धड़ के सामने से शुरू होता है, पंखों को जाता है, फिर पीछे के धड़, ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइजर, और अंत में क्षैतिज स्टेबलाइजर (बाद के दो विमान के टेल विंग का हिस्सा हैं)।

एक समर्पित और अभिनव विशेषता रासायनिक कंपनी के रूप में, अमिला के पास डे आइसिंग के क्षेत्र में असाधारण ताकत भी है। 10 से अधिक वर्षों के उद्योग के अनुभव के साथ, अमीला हवाई अड्डे के रनवे के लिए फॉर्मेट आधारित डी आइसिंग एजेंटों को विकसित करने के लिए डी आइसिंग एजेंटों/एंटी आइसिंग तरल पदार्थों के विश्व स्तर पर प्रसिद्ध निर्माताओं में से एक बन गया है।

एमिरा हवाई अड्डे के रनवे के लिए डी आइसिंग/एंटी आइसिंग एजेंट मुख्य रूप से पोटेशियम फॉर्मेट या सोडियम फॉर्मेट से बना है, जिसमें तरल और ठोस रूप शामिल हैं, जो क्रमशः अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त विमानन सामग्री विनिर्देशों एएमएस 1435 और एएमएस 1431 की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

बाजार पर आम डी आइसिंग/एंटी आइसिंग एजेंटों के विपरीत, एमिरा द्वारा निर्मित डी आइसिंग/एंटी आइसिंग एजेंटों के विशेष अवयव हवाई अड्डे और विमान सामग्री के लिए न्यूनतम संक्षारण सुनिश्चित करते हैं, और स्वतंत्र रूप से अंतर्राष्ट्रीय वैज्ञानिक सामग्री (एसएमआई) द्वारा विभिन्न धातु और बहुलक सामग्रियों के साथ संगत होने के लिए प्रमाणित होते हैं।

केवल महत्वपूर्ण डी आइसिंग/एंटी आइसिंग प्रक्रियाओं को पूरा करने के बाद विमान विनाश के बिना उड़ सकता है।

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